Nouveau Canal de Suez
Article traduit par : Sara Michel
Le nouveau canal de Suez a été construit du km 60 au km 95 (numérotation du canal), en plus de l’élargissement et de l’approfondissement des dérivations des Grands Lacs et d’Al-Balah, avec une longueur totale de 37 km (les longueurs totales du projet s’élèvent à 72 kilomètres).
L’idée d’établir un nouveau canal parallèle et de maximiser l’utilisation du canal et de ses ramifications actuelles est née afin d’atteindre le plus grand pourcentage de duplication, permettant ainsi la circulation des navires dans les deux sens sans arrêt dans les zones d’attente à l’intérieur du canal. Cela vise également à réduire le temps de transit des navires et à augmenter leur capacité de passage, compte tenu de la croissance attendue du volume du commerce mondial à l’avenir.
Ce projet s’inscrit dans le cadre du développement de la zone du canal de Suez et vise à accroître le degré de confiance dans le canal en tant que meilleure voie de navigation mondiale, tout en réduisant l’attrait des canaux alternatifs concurrents dans le monde et dans la région. Il contribue également à renforcer la confiance dans la capacité de l’Égypte à réussir le projet de développement de la région du canal de Suez.
Tout ce qui précède a pour objectif d’augmenter le revenu national égyptien en devises fortes, de contribuer directement au Trésor public, de fournir un grand nombre d’opportunités d’emploi pour la jeunesse égyptienne et de créer de nouvelles communautés urbaines.
Le projet vise ainsi à augmenter le revenu national égyptien provenant des devises fortes, à atteindre le plus grand pourcentage de duplication dans le canal de Suez, en l’élevant à 50 % de la longueur du parcours de navigation, et à réduire le temps de transit à 11 heures au lieu de 18 heures pour le convoi nord. Il permet également de réduire le temps d’attente des navires à 3 heures dans les pires conditions au lieu de 8 à 11 heures, ce qui entraîne une diminution des coûts de navigation pour les armateurs et renforce la compétitivité et le classement du canal de Suez.
Le projet vise en outre à augmenter la capacité de passage des navires afin de répondre à la croissance attendue du commerce mondial. Il constitue ainsi une étape importante vers la réussite du projet de développement de l’axe du canal de Suez et contribue à dynamiser l’économie nationale égyptienne en transformant l’Égypte en un centre mondial du commerce et de la logistique.
Les retombées du projet se traduisent par une augmentation de la capacité du canal à 97 navires standards en 2023, contre 49 navires en 2014. Il permet également d’assurer le transit direct et sans escale de 45 navires dans les deux sens, avec la possibilité pour les navires de naviguer avec un tirant d’eau allant jusqu’à 66 pieds dans toutes les parties du canal.
En outre, les revenus du canal de Suez ont augmenté de 259 % en 2023 pour atteindre 13,226 milliards de dollars, contre 5,3 milliards de dollars auparavant, ce qui a un impact positif direct sur le revenu national en devises fortes. Le projet contribue également à accroître les opportunités d’emploi pour les habitants des villes du canal, du Sinaï et des gouvernorats voisins, tout en favorisant la création de nouvelles communautés urbaines.
Enfin, il renforce la compétitivité du canal par rapport aux voies maritimes similaires et améliore les niveaux de sécurité de la navigation lors du passage des navires.
Le projet a été réalisé en une période de 12 mois (un an) et a été inauguré en août 2015.
